网通社快报 近期，央视《财经调查》栏目针对所谓 “手搓汽车” 展开深入调查，并于5 月10日正式播出调查报道，揭露了一条横跨车壳、电池、电机及销售环节的违规产业链。此类车辆多以万元左右价格在短视频平台销售，宣称无需驾照、不用上牌即可上路，外形模仿主流乘用车设计，但实际无任何机动车生产资质。
调查记者卧底进入位于山东省金乡县的重鑫商贸公司，发现其对外标榜为“源头工厂”，实则仅为私人组装小作坊。车辆由外购车壳、电机和电池在现场粗放拼装而成，组装工序简单，缺乏基本质量控制流程。该公司未取得工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》准入资格，亦无3C认证。
在销售环节，销售人员统一口径称车辆“不需要驾驶证”，并虚构“低速车牌照”概念诱导消费者。购车人群以老年人为主，多分布于交通执法相对宽松的村镇地区。根据现行法规，此类四轮电动车属于机动车范畴，上路行驶必须持相应驾照并悬挂合法号牌，商家宣传内容与国家规定明显不符。
电池环节问题尤为突出。记者在华东某地优马电池厂发现，违规车辆普遍采用拆机锂电池，即从退役新能源汽车中拆卸的旧电芯经翻新后重新封装。以6V 100Ah磷酸铁锂规格为例，全新电芯售价3300元，而拆机电芯仅售2500元，单套差价达800元。此类电池存在容量虚标、循环寿命骤降等问题，且热失控风险显著升高，易引发短路、起火甚至爆炸。
上游供应链同样参与违规，单县梦圆车业等车壳制造商承认，其产品专供无资质四轮车组装，出货量可观。多家配件厂商不仅不查验下游用途，还协助伪造整车合格证、省略厂名标识，规避监管审查。在丰县新能源产业园区举办的展会上，尽管非标四轮车被明令禁止展示，但相关零部件仍可私下订货交易。
此类“三无”车辆因缺乏制动、转向、碰撞安全等基础设计验证，无法满足机动车安全技术标准，一旦发生事故，驾乘人员几乎无有效保护。其大规模流通不仅威胁道路交通安全，也对正规新能源汽车市场秩序构成干扰。
（图/文 网通社 奇莉）