4月1日，一辆电动代步车与私家车并行险些刮擦。 | |
除了没有安全气囊，电动代步车配置齐全。 |
4月1日，记者在海曲路太阳城附近某市场看到一辆红色“私家车”与一辆白色私家车同排并行，险些发生刮擦。走近一看，该红色“私家车”并无任何牌照，而是一辆“老年代步车”。记者随即在太阳城附近转了一圈，发现这种除了不挂车牌、外观与许多小型机动车外观几乎无差别的“代步车”、“观光车”几乎随处可见。但让人颇感意外的是，时至今日，电动代步车仍处监管盲区。
外观与机动车无异
4月1日，记者来到电动车销售较为密集的海曲路上，很快发现了一家专门销售电动汽车的门店，该店铺销售的电动汽车外观与普通私家轿车几乎没有差异，更有个别性能的电动车与越野车大小 、外观相似。记者以要为家里老人挑选代步车为由，坐进车内体验。发现车内变挡杆、冷暖空调 、里程表 、车载音响应有尽有。店内销售人员告诉记者，这个电动车就相当于一台自动挡的私家车了，最多容纳五人，最高时速能跑到六十五公里，不仅方便老人开，年轻人开着都很时尚。随后记者从市交警大队了解到，目前日照市内机动车限速最高时速仅为六十公里。
当记者问及这样一台车开上路是否需要驾照或车牌时，销售人员对记者说：“不需要驾照和车牌，直接开上路就行。”记者在该品牌电动车的宣传单页上看到，如普通机动车一样，该电动车也根据配置不同分成了不同的款型，高配的电动车甚至包含了倒车雷达、真皮座椅和GPS，售价也高达69800元。而至于安全配置，电动车只有两侧装了防护杠，但没有安全气囊。
不用牌照直接上路
记者随后又来到位于日照北路的一家销售网点，该店推出了一款车头很短、车型较为小巧、只能容纳两人的“代步车”。在这里，记者遇到了一名前来选购电动“代步车”的李先生。李先生称，“我是来为父母选购的，想老人买菜或者接孩子上下学时候开着方便点。”李先生说，销售人员告诉记者，这款车最快能达到45公里每小时，而且操作简单，不需要有驾照，不用过多练习就能直接上路。
在记者的要求下，店内销售人员开车带记者在周围转了一圈。虽然是在上坡和下坡的时候，通过控制刹车和油门，“代步车”都能够控制车速平稳驾驶，但是在遇到不平整的道路时，剧烈的颠簸还是让记者有些心惊。随后，记者又尝试了一下亲自驾驶，发现虽然这种电动车驾驶起来的确与自动挡汽车相似，但只分前进、后退和空挡三个挡位。而刹车与油门均在座椅的右前方，且间距很小 ，慌乱中比较容易踩错。
保险公司推“非机动车险”
在两家电动“代步车”门店，销售人员均表示这种电动车可以投车险。1日下午，记者就这一问题向平安车险进行了咨询。平安车险的王小姐告诉记者，随着现在这种电动车购买人群增多，保险公司也于上月刚刚推出了关于“非机动车”的车险。该车险分每年为50元、每年120元和每年200元三种。每年50元的保险只保第三方责任，可对第三方死亡或伤残、医疗费和财产损失进行赔付。而另外两种除了上述内容以外，还包括了驾驶员的死亡伤残损失和医疗费。
记者从车管所了解到，目前像此类“代步车”的确不需要办理任何手续便可上路。而由于“代步车”并不属于机动车，尚在管理的盲区，所以不能适用于机动车的管理规则。
文/图 本报见习记者 韩竹筠 实习生 卜文庆
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